Khánh Hòa là tỉnh sở hữu bờ biển dài nhất Việt Nam sau sáp nhập

Theo tạp chí Doanh nghiệp Việt Nam, ngày 14/4/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 759/QĐ-TTg, chính thức phê duyệt đề án sáp nhập tỉnh Ninh Thuận vào tỉnh Khánh Hòa. Theo đề án, tên gọi của tỉnh mới sau sáp nhập vẫn được giữ là Khánh Hòa.

Điểm nổi bật nhất trong đề án này là việc hợp nhất hai tỉnh sẽ giúp địa phương sở hữu đường bờ biển dài kỷ lục 490km, trở thành tỉnh có bờ biển dài nhất Việt Nam. Đây không chỉ là con số ấn tượng về mặt địa lý mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, du lịch, đô thị ven biển và hạ tầng giao thông.

Trước thời điểm sáp nhập, Khánh Hòa đã có 385km bờ biển, nổi tiếng với những địa danh du lịch như Nha Trang, Cam Ranh, Bãi Dài… Trong khi đó, Ninh Thuận đóng góp thêm 105km đường bờ biển, chủ yếu là các bãi biển hoang sơ, chưa được khai thác triệt để nhưng có tiềm năng lớn. Việc kết hợp này tạo nên một dải bờ biển liên hoàn kéo dài từ Cam Lâm, Nha Trang, Cam Ranh đến Ninh Hải, Ninh Phước, mở ra cơ hội phát triển kinh tế ven biển đa dạng và bền vững.

Một trong những lợi thế nổi bật từ việc sáp nhập là khả năng kết nối các tuyến đường ven biển đặc sắc của hai tỉnh, tạo thành mạng lưới giao thông du lịch liên hoàn và hấp dẫn.

Tại Khánh Hòa, tuyến đại lộ Nguyễn Tất Thành nối TP. Nha Trang và TP. Cam Ranh là một trong những cung đường biển đẹp, chạy dọc theo đèo Cù Hin và biển Bãi Dài, được ví như “cung đường cưới” của miền Trung vì thường xuyên xuất hiện trong các bộ ảnh cưới và video quảng bá du lịch.

Trong khi đó, ở Ninh Thuận – nay thuộc Khánh Hòa mới – tuyến DT702 (hay còn gọi là cung đường Vĩnh Hy – Bình Lập) lại được biết đến như một trong những cung đường ven biển đẹp nhất Việt Nam. Đường đi men theo triền núi, ôm lấy biển xanh trong, đưa du khách qua những điểm đến nổi tiếng như vịnh Vĩnh Hy, Hang Rái, vườn quốc gia Núi Chúa, bãi Kinh, Bình Hưng, Bình Lập...

Việc hai tuyến đường này cùng nằm trong một hệ thống quản lý sẽ gỡ bỏ các rào cản hành chính liên tỉnh, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển các tour du lịch liên tuyến, kết hợp nghỉ dưỡng cao cấp tại Nha Trang – Cam Ranh với du lịch sinh thái, trekking, khám phá tại Núi Chúa – Vĩnh Hy. Đây là tiền đề để đa dạng hóa sản phẩm du lịch, kéo dài thời gian lưu trú của du khách, đồng thời giảm tải áp lực cho trung tâm du lịch như Nha Trang.

Không chỉ có ý nghĩa du lịch, việc sáp nhập còn là cơ hội tái cơ cấu quản lý hành chính, tăng hiệu quả quy hoạch và đầu tư hạ tầng vùng ven biển. Khánh Hòa mới sẽ trở thành một tỉnh có điều kiện lý tưởng để phát triển các lĩnh vực như kinh tế biển, logistics, cảng biển, bất động sản nghỉ dưỡng, du lịch trải nghiệm và nông nghiệp biển.

Khánh Hòa vốn là trung tâm du lịch trọng điểm của cả nước, từng đón trên 7 triệu lượt khách mỗi năm trước đại dịch. Trong khi đó, Ninh Thuận sở hữu nhiều bãi biển còn hoang sơ, phù hợp phát triển du lịch cộng đồng, du lịch xanh, mô hình homestay và trải nghiệm nông nghiệp ven biển như lặn bắt nhum, tham quan trang trại tôm hùm, câu cá trên biển...

Việc kết hợp giữa hai địa phương giúp hình thành một chuỗi giá trị du lịch phong phú: từ nghỉ dưỡng 5 sao ở Cam Ranh – Nha Trang đến du lịch sinh thái và văn hóa địa phương tại Vĩnh Hy – Núi Chúa.

Ngoài ra, hệ thống cảng biển của khu vực cũng được mở rộng đáng kể, bao gồm cảng Cam Ranh, Ba Ngòi, Ninh Chữ…, tạo nền tảng vững chắc để phát triển logistics, kết nối hàng hóa từ Tây Nguyên, Nam Lào, Campuchia ra biển Đông, hình thành hành lang kinh tế biển chiến lược của Nam Trung Bộ.

Việc sáp nhập Ninh Thuận vào Khánh Hòa không đơn thuần là sự thay đổi địa giới hành chính, mà là một bước đi chiến lược trong tái cấu trúc không gian phát triển quốc gia, nhất là trong bối cảnh Việt Nam đang ưu tiên phát triển kinh tế biển, đô thị hóa bền vững và hạ tầng ven biển.

Với đường bờ biển dài nhất cả nước, hệ sinh thái tự nhiên phong phú và tiềm năng du lịch – logistics biển khổng lồ, Khánh Hòa mới được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những vùng động lực phát triển mạnh nhất khu vực Nam Trung Bộ, tạo cú hích lớn cho kinh tế biển Việt Nam trong giai đoạn mới.