Quy hoạch hàng không quốc gia điều chỉnh lớn: Sân bay Gia Bình sẽ lớn nhất miền Bắc, chỉ cách Nội Bài 43km
23/07/2025
Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050, với những thay đổi quan trọng liên quan đến sân bay Nội Bài (Hà Nội) và việc bổ sung sân bay Gia Bình (Bắc Ninh).
Theo Báo Thanh niên, quy hoạch mới cho thấy Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ được xây dựng tại tỉnh Bắc Ninh, đạt tiêu chuẩn cấp 4E. Đáng chú ý, với diện tích đất dự kiến lên tới 1.960 ha, sân bay Gia Bình sẽ có quy mô lớn hơn cả sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất hiện hữu (khoảng 1.500 ha), và chỉ xếp sau siêu dự án sân bay Long Thành (5.000 ha) về diện tích.
Về công suất, sân bay này được định hướng phục vụ khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn đầu đến 2030, và sẽ nâng lên 50 triệu hành khách mỗi năm trong tầm nhìn đến 2050. Tổng chi phí đầu tư ước tính cho giai đoạn đến 2030 là khoảng 120.839 tỉ đồng và thêm khoảng 61.455 tỉ đồng cho giai đoạn tiếp theo.
Song song với việc quy hoạch sân bay mới Gia Bình, Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh giảm đáng kể công suất của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Cụ thể, công suất của Nội Bài được ấn định ở mức 30 triệu hành khách/năm đến 2030 và 50 triệu hành khách/năm đến 2050.
Các con số này thấp hơn nhiều so với quy hoạch trước đây, vốn đặt mục tiêu cho Nội Bài là 55 triệu hành khách vào năm 2030 và 85 triệu vào năm 2050. Diện tích đất quy hoạch cho Nội Bài được giữ ở mức khoảng 1.500 ha, với chi phí đầu tư khoảng 9.982 tỉ đồng.
Lý giải cho sự thay đổi này, Cục Hàng không Việt Nam trước đó đã báo cáo và đề xuất điều chỉnh theo thủ tục rút gọn. Cục Hàng không chỉ ra rằng vị trí của sân bay Gia Bình chỉ cách vùng kiểm soát tiếp cận của sân bay Nội Bài khoảng 43 km.
Do hai sân bay nằm gần nhau và phải chia sẻ một vùng trời có năng lực hữu hạn, việc bổ sung và tăng công suất cho Gia Bình buộc phải đi kèm với việc điều chỉnh giảm công suất tương ứng của Nội Bài. Điều này nhằm tái phân bổ lưu lượng bay một cách hợp lý, tránh gây quá tải cho vùng trời chung.
Việc điều chỉnh quy hoạch này được xem là một bước đi cần thiết để đồng bộ hóa hạ tầng hàng không, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo các mục tiêu quốc phòng - an ninh cho cả khu vực và cả nước trong dài hạn.
Share
