Một sân bay của Việt Nam có tiềm năng trở thành "siêu sân bay" trong thập kỷ tới

Theo Báo VnExpress, thông tin này được trích từ báo cáo "Sự trỗi dậy của các siêu cảng hàng không" do OAG công bố gần đây. Theo đó, năm 2023, thế giới có 5 sân bay đạt cột mốc này là Atlanta, Dallas/Fort Worth (Mỹ), Dubai (UAE), Tokyo Haneda (Nhật Bản) và London Heathrow (Anh).

OAG dự báo rằng trong thập kỷ tới, câu lạc bộ sân bay 100 triệu khách sẽ có thêm nhiều thành viên mới đến từ châu Á, nơi hàng loạt dự án sân bay quy mô lớn đang được triển khai. 

Danh sách các ứng cử viên tiềm năng bao gồm Nhà ga T5 của sân bay Changi (Singapore), sân bay quốc tế Hong Kong, Suvarnabhumi (Thái Lan), Incheon (Hàn Quốc), sân bay mới ở Manila (Philippines) và Long Thành của Việt Nam.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, với tổng vốn đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích 5.000 ha tại Đồng Nai. Giai đoạn 1 của dự án dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm nay, đạt công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Tiếp đó, giai đoạn 2 dự kiến hoàn thành vào năm 2035 sẽ nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa. Mục tiêu cuối cùng vào giai đoạn 2030-2040 là đưa sân bay đạt công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Theo OAG, các chính phủ tại châu Á xem việc phát triển các trung tâm hàng không là đòn bẩy quan trọng để thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch và tạo việc làm. 

Xu hướng này được hậu thuẫn bởi sự tăng trưởng kinh tế nhanh, tầng lớp trung lưu mở rộng và quá trình đô thị hóa mạnh mẽ. Các siêu sân bay hiện đại đang được xây dựng lớn hơn, thông minh hơn và kết nối tốt hơn, áp dụng các công nghệ tiên tiến như sinh trắc học, AI, tự động hóa và giải pháp bền vững để tối ưu hóa trải nghiệm hành khách và hiệu quả vận hành.