Soán ngôi Thái Lan, Việt Nam trở thành thị trường hàng không lớn thứ 2 khu vực

Theo VnExpress, dữ liệu vừa công bố từ OAG (công ty phân tích hàng không hàng đầu thế giới có trụ sở tại Anh) cho thấy, thị trường hàng không Việt Nam đã ghi nhận bước bứt phá ấn tượng trong tháng 7 khi đạt quy mô 7,4 triệu ghế cung ứng, tăng 5,6% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này giúp Việt Nam chính thức vượt qua Thái Lan để vươn lên trở thành thị trường hàng không lớn thứ hai tại Đông Nam Á.

Dẫn đầu toàn khu vực vẫn là Indonesia với 10,9 triệu ghế (tăng nhẹ 0,3%). Trong khi đó, Thái Lan từ vị trí thứ hai đã lùi xuống thứ ba khi năng lực vận chuyển giảm 3%, xuống còn 6,9 triệu ghế. Các vị trí tiếp theo trong bảng xếp hạng lần lượt thuộc về Malaysia và Philippines.

Tính chung toàn Đông Nam Á, tổng năng lực cung ứng trong tháng 7 đạt 50,4 triệu ghế, giảm 1,2% so với cùng kỳ. Trong đó, thị trường nội địa chiếm 45% (giảm 1,3%) và thị trường quốc tế chiếm 55% (giảm 1%). Sự sụt giảm chung này chủ yếu xuất phát từ áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao dưới tác động của những biến động địa chính trị tại khu vực Trung Đông.

Báo cáo của OAG cũng phác họa sự chuyển dịch rõ nét trong mô hình vận tải hàng không. Các hãng hàng không truyền thống hiện nắm giữ 56% thị phần khu vực với 28,3 triệu ghế (tăng 5% so với tháng 7 năm ngoái). Ngược lại, các hãng hàng không giá rẻ lại chứng kiến mức sụt giảm 8,1%, xuống còn 22,1 triệu ghế, đẩy thị phần của nhóm này từ 47% tụt xuống 44%.

Làn sóng suy giảm của nhóm bay giá rẻ ghi nhận rõ nhất tại các tên tuổi lớn như AirAsia, Lion Air và Thai AirAsia. Ở chiều ngược lại, đà tăng trưởng của khối hãng bay truyền thống được dẫn dắt mạnh mẽ bởi các hãng hàng không quốc gia như Vietnam Airlines, Singapore Airlines và Batik Air.

Xét riêng ở mảng bay nội địa, Indonesia vẫn là thị trường lớn nhất khu vực với 8,7 triệu ghế. Tuy nhiên, Việt Nam lại là quốc gia ghi nhận tốc độ tăng trưởng quy mô bay nội địa nhanh nhất Đông Nam Á khi tăng tới 8,1% so với cùng kỳ, tương đương việc mở rộng thêm gần 370.000 ghế cung ứng.

Ở cấp độ hạ tầng cảng hàng không, Sân bay quốc tế Changi (Singapore) tiếp tục giữ vững ngôi vị cảng hàng không lớn nhất khu vực với 3,6 triệu ghế (tăng nhẹ 0,1%).

Đáng chú ý, Sân bay quốc tế Nội Bài của Việt Nam đã trở thành cảng hàng không có tốc độ tăng trưởng năng lực vận tải bứt phá nhất Đông Nam Á. Với việc bổ sung thêm hơn 166.400 ghế so với cùng kỳ, Nội Bài ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 8,1%, khẳng định vai trò mắt xích giao thông huyết mạch trong đà phát triển của hàng không khu vực.