Sân bay của đảo lớn nhất Việt Nam hướng tới công suất 10 triệu khách/năm

Theo Tuổi trẻ Online, đây là những nội dung trọng tâm trong buổi làm việc ngày 10-6 giữa UBND tỉnh Kiên Giang và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Mục tiêu mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc

Hiện tại, Cảng hàng không Phú Quốc đang hoạt động ở cấp 4E, với một đường cất hạ cánh có khả năng tiếp nhận các loại máy bay lớn, công suất phục vụ đạt 4 triệu hành khách và 5.000 tấn hàng hóa mỗi năm, cùng 9 vị trí đậu máy bay.

Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Phú Quốc sẽ được đầu tư mở rộng đáng kể. Mục tiêu đến năm 2030 là đạt công suất 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến năm 2050 còn tham vọng hơn với 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.

Động lực chính cho dự án này là Nghị quyết số 01/2025 của Chính phủ về việc đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc để phục vụ cho Hội nghị APEC 2027. Theo đó, Bộ Xây dựng sẽ chuyển giao tài sản hạ tầng cảng cho UBND tỉnh Kiên Giang quản lý để triển khai dự án. Tỉnh sẽ chịu trách nhiệm lựa chọn một nhà đầu tư trong nước, đảm bảo duy trì tính chất lưỡng dụng dân sự - quân sự của sân bay.

Về phía ACV, ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch Hội đồng quản trị, cho biết đơn vị đang khẩn trương thực hiện các bước theo Nghị quyết 01. Cụ thể, ACV đã lập tổ công tác, thuê tư vấn định giá và tiến hành rà soát, đo đạc để xác định ranh giới tài sản nhà nước, chuẩn bị cho việc bàn giao lại cho tỉnh. Ông Phiệt cam kết hoạt động của sân bay vẫn diễn ra bình thường cho đến khi có nhà đầu tư mới, và quá trình chuyển giao sẽ đảm bảo an toàn, không gián đoạn và tuân thủ pháp luật.

Tương lai của sân bay Rạch Giá

Đối với sân bay Rạch Giá, được xây dựng từ năm 1960 và đã qua nhiều lần nâng cấp, sửa chữa, tình hình hoạt động lại đang đối mặt với thách thức lớn. Lượng hành khách đã sụt giảm nghiêm trọng, từ 51.254 lượt vào năm 2022 xuống chỉ còn 33.390 lượt vào năm 2023 và 9.536 lượt trong những tháng đầu năm 2024.

Tuy nhiên, trong quy hoạch đến năm 2050, cảng hàng không này được định hướng đạt cấp 4C (phục vụ các chuyến bay nội địa) và sân bay quân sự cấp II. Công suất dự kiến là 0,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và sẽ tăng lên 1 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Chia sẻ về tầm nhìn này, Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang, ông Nguyễn Thanh Nhàn, cho biết tỉnh đang hướng đến việc xây dựng sân bay Rạch Giá thành một khu đa chức năng, có vai trò kết nối và hỗ trợ cho Phú Quốc trong tương lai. "Một hệ thống sân bay hoàn thiện, đặc biệt với vai trò đa chức năng của sân bay Phú Quốc và Rạch Giá, sẽ tạo ra sự kết nối mạnh mẽ cho các đô thị xung quanh. Tỉnh rất mong muốn dự án sớm được triển khai sau khi có sự phê duyệt," ông Nhàn nói.

Phản hồi về định hướng này, ông Vũ Thế Phiệt khẳng định ACV hoàn toàn ủng hộ tầm nhìn xa của tỉnh Kiên Giang đối với sân bay Rạch Giá. Ông cũng nhấn mạnh rằng các vấn đề liên quan đến đất đai để mở rộng đường băng chỉ có địa phương mới có thể giải quyết được. "Đơn vị chúng tôi sẽ hỗ trợ về mặt chuyên môn và sẵn sàng tham gia đầu tư nếu tỉnh có yêu cầu," ông Phiệt cho biết.