Sân bay quốc tế mới cách Nội Bài 80km mở cơ hội bứt phá cho du lịch Ninh Bình

Đây được xem là bước đi quan trọng, mở thêm dư địa phát triển cho địa phương sở hữu nhiều điểm đến nổi tiếng như Quần thể danh thắng Tràng An, chùa Bái Đính, Tam Chúc và hệ thống di sản văn hóa - thiên nhiên đặc sắc của khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Theo quy hoạch mới, đến năm 2030, Việt Nam sẽ hình thành 36 cảng hàng không, gồm 19 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không nội địa. Đáng chú ý, Ninh Bình là một trong những địa phương mới được bổ sung vào mạng lưới cảng hàng không quốc tế, bên cạnh Gia Bình, Vân Phong và Cao Bằng.

Theo định hướng, Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình dự kiến được xây dựng trên khu đất khoảng 400ha, đạt tiêu chuẩn cấp 4E của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn sân bay quân sự cấp I. Sân bay được quy hoạch đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Theo phương án địa phương trình, sân bay dự kiến được xây dựng tại khu vực các xã Bình Lục, Bình Mỹ và phường Liêm Tuyền. Vị trí này được đánh giá có nhiều lợi thế khi nằm gần các trung tâm du lịch lớn, đồng thời cách sân bay Nội Bài khoảng 80km, tạo điều kiện thuận lợi để kết nối Ninh Bình với các vùng kinh tế, du lịch trọng điểm.

Theo hồ sơ đề xuất ban đầu, sân bay Ninh Bình được nghiên cứu đầu tư hai đường cất, hạ cánh theo hướng Tây Bắc - Đông Nam. Trong đó, đường băng số 1 dài 3.800m, đường băng số 2 dài 3.200m, đủ điều kiện khai thác các dòng máy bay thân rộng hiện đại như Boeing 787 và Airbus A350. Địa phương từng đặt mục tiêu khởi công dự án trong năm 2027 và đưa vào khai thác từ năm 2029 sau khoảng hai năm thi công.

Tuy nhiên, theo quy hoạch vừa được phê duyệt, quy mô khai thác của sân bay Ninh Bình được xác định ở mức 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Đây sẽ là cơ sở quan trọng để các cơ quan chức năng tiếp tục nghiên cứu, lập dự án đầu tư và triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định.

Việc bổ sung Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình vào quy hoạch được kỳ vọng sẽ tạo đột phá về hạ tầng giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển của du khách trong nước và quốc tế đến với vùng đất di sản. Với lợi thế sở hữu Quần thể danh thắng Tràng An được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới, cùng nhiều điểm đến tâm linh, sinh thái và nghỉ dưỡng nổi bật, Ninh Bình có nhiều tiềm năng để phát triển mạnh hơn khi hạ tầng hàng không được hoàn thiện.

Không chỉ phục vụ du lịch, sân bay quốc tế Ninh Bình còn được kỳ vọng thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển dịch vụ, logistics và tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho địa phương. Khi khả năng kết nối được nâng cao, Ninh Bình có thể mở rộng thị trường khách quốc tế, tăng sức cạnh tranh với các điểm đến trong khu vực, đồng thời khai thác tốt hơn các sản phẩm du lịch di sản, du lịch xanh, du lịch nghỉ dưỡng và du lịch MICE.

Trong bức tranh chung, quy hoạch mới cũng định hướng phát triển hệ thống hàng không Việt Nam theo hướng đồng bộ hơn, với 36 cảng hàng không vào năm 2030 và mở rộng lên 37 cảng hàng không vào năm 2050. Bên cạnh đó, các trung tâm logistics hàng không và trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay tại những cảng hàng không lớn cũng sẽ được ưu tiên phát triển.