Tại sao vé máy bay trong nước hiện đang đắt gấp đôi nước ngoài?

Giá vé "trên trời" và những so sánh khập khiễng

Theo Báo Dân trí, khảo sát đầu tháng 7 cho thấy một thực tế đáng kinh ngạc: vé khứ hồi Hà Nội - Phú Quốc có thể chạm ngưỡng 9 triệu đồng, gần gấp đôi so với chặng Hà Nội - Busan (Hàn Quốc) chỉ khoảng 4,8 triệu đồng.

Tương tự, các đường bay "vàng" đến Quy Nhơn hay Nha Trang cũng có giá 5-6 triệu đồng. Ngay cả chặng Hà Nội - Đà Nẵng được xem là "dễ thở" cũng dao động 3,5 - 4,6 triệu đồng, cao hơn năm ngoái khoảng 1,5 triệu đồng. Trong khi đó, bay đến Bangkok (Thái Lan) chỉ từ 3,2 triệu đồng hay Singapore cũng chỉ hơn 5 triệu đồng.

Nghịch lý này khiến nhiều gia đình phải "quay xe". Một gia đình 4 người tại Hà Nội cho biết chi phí đi biển trong nước có thể lên tới 35-40 triệu đồng, trong đó riêng tiền vé đã hơn 20 triệu. Họ đang cân nhắc chuyển hướng sang các điểm đến gần hơn bằng đường bộ.

Doanh nghiệp lữ hành "lao đao" vì không chốt được tour

Giá vé máy bay tăng vọt đang giáng một đòn mạnh vào các công ty du lịch. "Năm nay chúng tôi chưa có đoàn nào đi Quy Nhơn vì giá quá cao, trong khi năm ngoái mỗi tháng có 4-5 đoàn," đại diện một công ty lữ hành tại Hà Nội than thở.

Nhu cầu tìm hiểu tour hè rất lớn, nhưng khách hàng thường chần chừ hoặc từ chối ngay khi nhận báo giá. Một tình huống bi hài được ghi nhận khi một công ty 17 người đã hủy tour Phú Quốc giá 9 triệu/người để chuyển sang đi Đồi Rồng (Hải Phòng) với chi phí chỉ 1,8 triệu/người.

Xu hướng khách tự đặt vé máy bay và tự lên lịch trình (đi tour tự túc) cũng gia tăng, khiến tỷ lệ chốt các tour trọn gói chỉ dao động từ 30-50%.

Nguyên nhân khiến giá vé máy bay tăng

Lý giải về mặt bằng giá vé máy bay tăng cao trong giai đoạn hiện nay, đại diện một đại lý vé lớn tại quận Ba Đình (Hà Nội) nhận định rằng tình trạng này xuất phát từ nhiều yếu tố cộng hưởng.

Nguyên nhân cốt lõi được cho là đến từ sự thay đổi trong chiến lược khai thác của các hãng hàng không. Cụ thể, các hãng đã chủ động cắt giảm tần suất những chuyến bay trong các khung giờ ít thuận lợi như đêm muộn hoặc rạng sáng. Đây vốn là những lựa chọn có mức giá tiết kiệm, được nhiều hành khách chấp nhận hy sinh sự tiện lợi để đổi lấy chi phí hợp lý vào các năm trước. Việc thu hẹp các chuyến bay giá rẻ này buộc hành khách phải chuyển sang các lựa chọn có mức giá cao hơn.

"Thực tế là quỹ vé giá rẻ trên nhiều chặng bay đã không còn dồi dào như trước. Thêm vào đó, số lượng chuyến bay tăng cường để phục vụ mùa hè cũng khá hạn chế, một số chặng chỉ được bổ sung từ 1 đến 2 chuyến mỗi ngày," vị đại diện này phân tích.

Trong khi đó, ông Bùi Thanh Tú, Giám đốc Marketing của BestPrice Travel, xem hiện tượng giá vé leo thang vào mùa hè là một kịch bản thị trường quen thuộc, có thể dự báo trước. 

Mùa hè là giai đoạn cao điểm du lịch, khi nhu cầu di chuyển của người dân bùng nổ. Theo quy luật cung - cầu, các hãng hàng không sẽ tận dụng thời cơ này để tối đa hóa doanh thu, dẫn đến việc niêm yết giá vé ở ngưỡng cao. Tình hình này được dự báo sẽ hạ nhiệt khi các vùng biển Việt Nam bước vào mùa mưa sau tháng 8, kéo theo sự sụt giảm nhu cầu.

"Cơ cấu giá vé máy bay được phân bổ theo nhiều cấp độ từ thấp đến cao," ông Tú giải thích. "Những hành khách có kế hoạch sớm đã đặt được vé giá tốt từ đầu năm. Đến mùa cao điểm, các hạng vé tiết kiệm đã được bán hết, trên hệ thống chỉ còn lại những hạng vé với mức giá cao hơn."