Việt Nam sắp có siêu cảng 50.820 tỷ đồng, kết nối sân bay Long Thành và mạng lưới logistics quốc tế

Trong số các dự án được khởi công lần này, cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ là công trình nhận được nhiều sự chú ý nhờ quy mô đầu tư lớn, vai trò chiến lược đối với kinh tế biển, logistics và kết nối vùng.

Dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ được giao cho liên danh nhà đầu tư gồm CTCP Tập đoàn Geleximco, CTCP Vận tải và Thương mại quốc tế và Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước triển khai. 

Tại lễ khởi công, ông Vũ Văn Tiền, Chủ tịch Hội đồng sáng lập Geleximco, cho biết dự án Cái Mép Hạ được kỳ vọng trở thành “chìa khóa chiến lược” trong phát triển kinh tế biển. Khi hoàn thành, cảng sẽ đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng, trung tâm trung chuyển container và trung tâm logistics quy mô lớn của khu vực, qua đó góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của TP.HCM cũng như cả nước.

Theo thông tin từ đại diện liên danh nhà đầu tư, dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 50.820 tỷ đồng. Hệ thống cầu bến dài khoảng 7km, công suất thiết kế đạt 10,8 triệu TEUs mỗi năm. Đặc biệt, cảng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT, thuộc nhóm tàu container cỡ lớn trên thế giới. 

Với quy mô này, Cái Mép Hạ được định hướng trở thành cảng biển xanh, thông minh và hiện đại, có khả năng đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của chuỗi cung ứng toàn cầu. Đại diện liên danh nhà đầu tư cam kết huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, tổ chức thi công quyết liệt, phấn đấu đưa từng giai đoạn của dự án vào khai thác sớm nhất có thể so với tiến độ được phê duyệt.

Theo quy hoạch chi tiết, cảng Cái Mép Hạ được triển khai tại khu vực cuối tuyến đường 965, tiếp giáp với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Đây là khu vực có độ sâu tự nhiên lớn, thuận lợi cho việc tiếp nhận tàu trọng tải lớn và được đánh giá là một trong những lợi thế hàng hải nổi bật của Đông Nam Á. Tổng diện tích dự án đạt 351,2ha, trong đó có 229,4ha đất và 121,8ha mặt nước.

Khi đi vào hoạt động, cảng Cái Mép Hạ được kỳ vọng giúp doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa trực tiếp tới các thị trường lớn mà không cần phụ thuộc quá nhiều vào các cảng trung chuyển trung gian như Singapore hay Hong Kong. 

Không chỉ có ý nghĩa trong lĩnh vực vận tải biển, dự án còn là mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Cảng Cái Mép Hạ sẽ kết nối với nhiều dự án giao thông lớn như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và các trục giao thông liên vùng. Sự kết nối đồng bộ này được kỳ vọng tạo nên một hệ sinh thái vận tải đa phương thức, phục vụ cả hàng hóa, thương mại, dịch vụ và du lịch.

Ở góc độ du lịch, việc phát triển hạ tầng cảng biển hiện đại cũng mở ra thêm dư địa cho kinh tế dịch vụ ven biển. Khi các khu cảng, logistics và thương mại tự do được hình thành, nhu cầu lưu trú, di chuyển, hội nghị, giao thương và dịch vụ phụ trợ trong khu vực sẽ tăng lên. Đây là nền tảng quan trọng để thúc đẩy các loại hình du lịch MICE, du lịch công vụ, du lịch đô thị và du lịch gắn với kinh tế biển tại TP.HCM cũng như các địa phương lân cận.

Đáng chú ý, Cái Mép Hạ còn được xem là hạt nhân trong chiến lược xây dựng khu thương mại tự do của TP.HCM. Với các dịch vụ giá trị gia tăng như kho bãi, depot container, trung chuyển quốc tế và logistics hiện đại, khu vực này được kỳ vọng giúp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh với những trung tâm logistics lớn trong khu vực như Klang của Malaysia hay Laem Chabang của Thái Lan.