Phần lớn khách ngoại đến Việt Nam bằng đường hàng không

Theo Báo Người Lao động, tuy nhiên, những biến động về địa chính trị và áp lực chi phí vận hành đang đặt ra những bài toán hóc búa cho các doanh nghiệp trong ngành.

Tại tọa đàm về liên kết hàng không - du lịch vừa diễn ra, ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết du khách hiện chiếm tới 70% tổng lượng vận chuyển của các hãng bay nội địa. Trong quý I/2026, thị trường ghi nhận sự bùng nổ với hơn 24,1 triệu lượt khách, tăng 16,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Đặc biệt, phân khúc khách quốc tế đạt gần 14 triệu lượt, tăng trưởng mạnh mẽ ở mức 19,4%.

Hiện nay, mạng lưới bay đã phủ rộng với 155 đường bay thường lệ kết nối Việt Nam với thế giới. Các trung tâm du lịch lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và Nha Trang đều đã thiết lập được các đường bay trực tiếp, tạo động lực phát triển kinh tế vùng.

Dù vậy, người đứng đầu ngành hàng không cũng thẳng thắn chỉ ra những rào cản lớn. Tình trạng quá tải tại các cửa ngõ hàng không trọng điểm như Nội Bài, Tân Sơn Nhất hay Cam Ranh đang ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách.

Sau giai đoạn khởi sắc đầu năm, ngành hàng không bắt đầu chịu sức ép nặng nề từ những biến động toàn cầu. Xung đột tại Trung Đông đã đẩy giá nhiên liệu bay có thời điểm tăng vọt trên 100%. Kết hợp với áp lực tỷ giá và tình trạng thiếu hụt tàu bay, các hãng hàng không Việt Nam đã buộc phải cắt giảm gần 5.000 chuyến bay trong tháng 4/2026, đưa tổng số chuyến khai thác xuống còn hơn 20.700 chuyến.

Trước thực trạng chi phí hàng không chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá tour, nhiều du khách đang có xu hướng chuyển sang di chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt để tiết kiệm ngân sách. Điều này đòi hỏi ngành du lịch và hàng không phải có những chiến lược liên kết chặt chẽ hơn thay vì hoạt động tách rời như trước đây.

Ông Nguyễn Quý Phương, Trưởng phòng Quan hệ quốc tế và Xúc tiến du lịch (Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam), nhấn mạnh rằng việc kích cầu không nên chỉ dừng lại ở giảm giá đơn thuần. Thay vào đó, cần xây dựng các gói dịch vụ tích hợp bao gồm: vé máy bay, lưu trú, tham quan và giải trí để tối ưu hóa chi phí cho du khách.

Song song với các giải pháp kích cầu, việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm được xem là chìa khóa để gỡ phong tỏa cho ngành. Việc sớm đưa vào vận hành sân bay Long Thành, nâng cấp cảng hàng không quốc tế và đầu tư thêm các sân bay mới như Gia Bình sẽ giúp giảm áp lực cho các sân bay hiện hữu.