Lý giải việc Sân bay Liên Khương - Cửa ngõ khám phá Đà Lạt sẽ đóng cửa 6 tháng

Theo VnExpress, quyết định này được đưa ra dựa trên kết luận từ cuộc họp gần đây của lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng liên quan đến dự án này, tuy nhiên, thời điểm đóng cửa cụ thể vẫn chưa được chốt chính thức.

Dự án này do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đảm nhận vai trò chủ đầu tư. Các hạng mục chính bao gồm việc sửa chữa và mở rộng đường cất hạ cánh để đạt chiều dài 3.250 m và chiều rộng 45 m, kèm theo một sân quay đầu máy bay. Bên cạnh đó, hai đường lăn E1 và E2, cùng với các hệ thống liên quan đến đường băng như dải hãm phanh ở cả hai đầu, cũng sẽ được nâng cấp. Dự án còn bổ sung hệ thống thoát nước, các đèn hiệu và biển báo hàng không mới.

Tọa lạc tại thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng, Cảng hàng không Liên Khương cách trung tâm Đà Lạt khoảng 28 km. Công trình này có lịch sử từ năm 1933 do người Pháp xây dựng, sau đó được Hoa Kỳ nâng cấp vào năm 1956. Đến năm 1997, đường băng của sân bay đã được kéo dài từ 1.480 m lên 2.354 m, đạt tiêu chuẩn cấp 3C theo quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Trong giai đoạn từ 2003 đến 2007, sân bay Liên Khương đã trải qua một đợt cải tạo và mở rộng đáng kể, được nâng cấp lên tiêu chuẩn 4D, cho phép khai thác các dòng máy bay hiện đại như Airbus A320 và A321. Hiện tại, mỗi năm, cảng hàng không này đón tiếp khoảng 2,5 triệu lượt khách, trong đó có nhiều đoàn du lịch quốc tế đến từ các thị trường như Hàn Quốc và Thái Lan.

UBND tỉnh Lâm Đồng đã đưa ra đề nghị chủ đầu tư cần xem xét và lựa chọn thời điểm đóng cửa sân bay một cách cẩn trọng, tránh các giai đoạn du lịch cao điểm nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến người dân, các doanh nghiệp và tình hình kinh tế chung của địa phương.

Ngoài ra, tỉnh cũng yêu cầu công tác chuẩn bị cho việc đầu tư, bao gồm trang thiết bị, nhân lực và vật liệu, phải được tiến hành một cách khẩn trương để có thể bắt tay vào thi công ngay khi sân bay tạm dừng hoạt động.

Tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan cần phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư để rà soát và đánh giá lại công tác chuẩn bị đầu tư cũng như các giải pháp thi công. Mục tiêu là đảm bảo dự án đúng tiến độ và cố gắng rút ngắn thời gian đóng cửa Cảng hàng không Liên Khương xuống còn 6 tháng, thay vì kế hoạch 8 tháng như đã dự kiến trước đó. Một tổ điều phối cũng đã được thành lập nhằm xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh, đảm bảo dự án được triển khai theo đúng kế hoạch.

Theo kế hoạch phát triển, đến năm 2030, Cảng hàng không Liên Khương sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn 4E, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787 và Airbus A350, đồng thời phục vụ 5 triệu hành khách cùng 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Sau năm 2030, dự kiến đường băng sẽ tiếp tục được kéo dài lên 3.600 m, nâng tổng công suất phục vụ lên 7 triệu hành khách/năm.Hệ thống hạ tầng kỹ thuật của sân bay sẽ được phát triển đồng bộ, bao gồm việc xây dựng nhà ga T2, khu bảo dưỡng tàu bay, nhà ga hàng hóa, trạm cung cấp nhiên liệu và hệ thống xử lý nước thải.

Dự kiến, tổng diện tích đất sử dụng cho cảng hàng không đến năm 2050 sẽ vào khoảng 340 ha.Quy hoạch này được xây dựng với mục tiêu đưa Liên Khương trở thành một cửa ngõ hàng không chiến lược của khu vực Tây Nguyên, từ đó tăng cường khả năng kết nối Đà Lạt với các trung tâm kinh tế và du lịch lớn cả trong và ngoài nước.