Lịch bay Trung Quốc biến động mạnh, khách Việt lo sợ bị hủy chuyến

Theo VnExpress, ghi nhận thực tế cho thấy, làn sóng hủy chuyến, dồn chuyến bắt đầu rộ lên từ giữa tháng 3 và lịch điều chỉnh của nhiều hãng bay hiện đã kéo dài đến hết tháng 6.

Nhiều hành khách tự túc phản ánh tình trạng bị hủy cả hai chiều bay khứ hồi chỉ một tuần trước khi khởi hành. Để không bị mất tiền cọc phòng khách sạn, không ít người buộc phải chấp nhận đổi sang các chặng bay nối chuyến với thời gian quá cảnh kéo dài mười mấy tiếng đồng hồ, khiến lịch trình tham quan bị rút ngắn đáng kể.

Đối với các doanh nghiệp lữ hành, thiệt hại và áp lực còn lớn hơn gấp bội. Tại thị trường phía Nam, đại diện nhiều đơn vị lữ hành lớn cho biết các đối tác hàng không chặng Trung Quốc (đi Lệ Giang, Thượng Hải, Thành Đô...) đã cắt giảm ít nhất 50% tần suất. Sichuan Airlines thông báo hủy hàng chục chuyến chặng TP.HCM - Thành Đô trong tháng 5 và tháng 6; Juneyao Air cũng cắt giảm mạnh chặng TP.HCM - Thượng Hải.

Tại Hà Nội, có tới 90% các đoàn tour thuê nguyên chuyến (charter) đến Trung Quốc bị hủy bỏ, tập trung vào các tuyến mới hoặc kén khách như đi Trương Gia Giới - Phượng Hoàng Cổ Trấn, Nội Mông, Hải Nam hay Ân Thi. 

Ghi nhận tại một số công ty như Hoàng Việt Travel, số đoàn khách bị ảnh hưởng lên tới gần 100 đoàn, buộc doanh nghiệp phải tạm dừng bán tour hoặc hoàn tiền cho khách. ngược lại, các tuyến truyền thống ổn định như Bắc Kinh, Thượng Hải, Cửu Trại Câu ít biến động hơn.

Theo ông Phạm Anh Vũ, Phó tổng giám đốc Công ty Du Lịch Việt, nguyên nhân cốt lõi của tình trạng này là do hiệu quả khai thác quá thấp trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang.

Để ứng phó với giá xăng dầu tăng cao, các hãng bay thường chọn giải pháp dồn khách từ các khung giờ thưa sang chuyến bay cao điểm để tăng tỷ lệ lấp đầy, hoặc tăng phụ phí nhiên liệu. 

Đối với dòng tour charter vốn phụ thuộc lớn vào mức trợ giá từ các địa phương Trung Quốc, khi chi phí vận hành hàng không tăng vọt, khoản hỗ trợ này không còn đủ bù đắp. Nếu doanh nghiệp lữ hành nâng giá tour theo chi phí thực tế sẽ rất khó bán, dẫn đến nguy cơ thua lỗ lớn.

Theo tờ Travel Daily (Trung Quốc), làn sóng hủy chuyến diện rộng này tập trung mạnh vào các tuyến bay quốc tế đến Đông Nam Á và Nhật Bản do căng thẳng địa chính trị đẩy giá dầu thô lên cao. Ngay tại thị trường nội địa Trung Quốc, tỷ lệ hủy chuyến cũng chạm mức 15,1%, khiến người dân nước này có xu hướng chuyển sang đi tàu cao tốc thay vì bay đường dài.

Trước mắt, để giảm thiểu rủi ro, các công ty lữ hành Việt Nam đang nhanh chóng thay đổi chiến lược kinh doanh. Nhiều đơn vị quyết định chuyển hướng sang đẩy mạnh các tour Trung Quốc đi bằng đường bộ qua cửa khẩu nhằm ổn định giá tour và lịch trình.

Một số công ty lựa chọn giải pháp chia sẻ rủi ro bằng cách hỗ trợ 50% mức phụ thu nhiên liệu cho khách, hoặc chấp nhận hoàn hủy tour miễn phí. Các doanh nghiệp lớn khác cũng linh hoạt chuyển hướng dòng khách sang các sản phẩm nội địa di chuyển bằng đường bộ hoặc tàu hỏa.

Ở góc độ lạc quan hơn, bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Vietravel, nhận định tình trạng hủy chuyến hiện tại vẫn mang tính cục bộ theo từng hãng chứ chưa lan rộng toàn thị trường. Do đó, doanh nghiệp đã lên sẵn các kịch bản tìm chuyến bay thay thế cùng ngày, điều chỉnh khung giờ hoặc linh hoạt sắp xếp lại thứ tự tham quan để bảo vệ quyền lợi tối đa cho khách hàng.