Theo Báo Thanh niên, báo cáo Chỉ số Kết nối Hàng không (Air Connectivity Index) năm 2025 do Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông (ACI APAC & MID) công bố cho thấy những tín hiệu khởi sắc rõ rệt từ các đại diện Việt Nam:
Việc đồng loạt thăng hạng trong từng phân khúc quy mô không chỉ nâng cao năng lực đón khách của Việt Nam mà còn củng cố vị thế của ba trung tâm kinh tế - du lịch trọng điểm trên bản đồ giao thương toàn cầu. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), thành quả này tạo xung lực lớn cho du lịch, thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế xã hội.
Bức tranh hàng không toàn khu vực ghi nhận chỉ số kết nối năm 2025 tăng 11% (riêng Trung Đông tăng 21%, còn châu Á - Thái Bình Dương tăng 10%). Trong số 315 sân bay được khảo sát, có tới 74% ghi nhận mức tăng kết nối, với sự dẫn dắt chủ đạo từ các trung tâm trung chuyển lớn (hub) nhờ mở rộng mạng lưới bay và nhu cầu di chuyển quốc tế duy trì ổn định.
Dù tốc độ tăng 10% tại châu Á - Thái Bình Dương thấp hơn mức 14% của năm 2024, ACI nhận định đây là bước điều chỉnh cần thiết để thị trường chuyển từ "phục hồi nóng" hậu dịch sang giai đoạn tăng trưởng ổn định, bền vững.
Trước bước chuyển chu kỳ này, ACI khuyến nghị các cảng hàng không không chỉ dừng lại ở bài toán nới rộng công suất, mà cần tối ưu hóa hiệu quả vận hành, cải thiện trải nghiệm hành khách và đẩy mạnh đầu tư hạ tầng số nhằm giữ vững độ tin cậy.
Vị thế kết nối hàng không của Việt Nam dự kiến sẽ có bước ngoặt lịch sử vào cuối năm 2026, khi dự án Cảng HKQT Long Thành chính thức đi vào vận hành. "Siêu sân bay" này được kỳ vọng sẽ tạo ra dư địa bứt phá khổng lồ, đưa Việt Nam vươn lên thành trạm trung chuyển hàng không tầm cỡ tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.