Vé tàu giường nằm gần như “hết sạch”, đoàn khách đông không thể đặt vé cùng khoang

Tìm vé tàu cho đoàn 7 người đi Quảng Bình hôm 28/6, chị M.A từ Hà Nội nhận thấy dường như không còn vé giường nằm vào giờ đẹp, mà chỉ còn một số vé lẻ, do đó, đoàn sẽ phải tách ra nhiều khoang. Tuy vé hạng ngồi mềm vẫn còn, song thời gian di chuyển lên tới khoảng 10 tiếng, gây nên mệt mỏi, do đó đây thường không phải phương án mà đoàn muốn. Từng đi du lịch Quảng Bình bằng tàu cách đây 2 năm, du khách đặt chỗ sát ngày rất thoải mái nên không nghĩ năm nay sẽ khó khăn như vậy.

Khảo sát sáng ngày 22/6 cho thấy dường như vé giường nằm từ Hà Nội đi Đồng Hới ở thời điểm ngày 28/6 hoặc 29/6 đều hết, các đoàn từ 4-5 người không thể mua vé ở cùng khoang. Các khung giờ đẹp có chuyến đã “cháy vé” như SE17 (đi 20h25 đến 7h54) hay SE19 (đi 19h40, đến 6h), SE1 (đi 20h55 đến 6h53) còn 3 chỗ. Tình trạng hết vé, nhất là các chuyến giờ đẹp cho chặng Hà Nội - Đồng Hới kéo dài tới giữa tháng 7.

Cuối tuần tháng 6, chặng Hà Nội - Lào Cai chỉ còn 3 chỗ giường nằm vào ngày 22/6, ngày 28/6 và 29/6 đã hết sạch vé. Lượng vé cuối tuần trong tháng 7 cũng còn ít, như ngày 5/7 còn 1 vé, ngày 6/7 còn 13 vé, ngày 12 và 13/7 đã hết sạch.

Theo ông Nguyễn Tiến Đạt, Tổng giám đốc AZA Travel, trong bối cảnh giá vé máy bay cao, du lịch tàu hỏa ngày càng được lựa chọn. Ông Đạt đã có nhiều năm làm du lịch nhưng chưa từng thấy tình trạng cháy vé tàu như hiện nay.

Theo ông Phạm Anh Vũ, Giám đốc Marketing Du Lịch Việt, hè này, nhu cầu đi du lịch bằng tàu đã tăng 40% so với cùng kỳ. Công ty hiện có hơn 20 chương trình tour đường sắt, đa phần tới các địa điểm du lịch nổi tiếng như Phan Thiết, Ninh Chữ, Nha Trang, Đà Nẵng, từ TP HCM và đến Sapa, Quảng Bình từ Hà Nội. Du khách đường sắt sẽ đặt vé giường nằm với tỷ lệ 80%, vé ngồi mềm chỉ khoảng 20%.

Phòng vé của công ty trong ngày 21/6 nhận được đề nghị của đoàn 12 khách đi Nha Trang, khởi hành sáng 25/6 nhưng không đặt được ở cùng một khoang. Khách sẽ phải chọn khung giờ trưa nếu muốn ở chung và đến Nha Trang vào lúc 9h30 tối. Theo nhận xét của đại diện đơn vị, đó là điều bất ngờ bởi đặt vé chung khoang cho nhóm 12 người từ TP HCM đi Nha Trang không khó khăn như vậy ở cùng kỳ tháng 6/2023.

Ông Vũ nhận xét, giá vé máy bay cao nên du khách chuyển dịch sang di chuyển bằng tàu hỏa. Theo khảo sát vào sáng ngày 22/6, vé giường nằm từ TP HCM đi Phan Thiết ở thời điểm cuối tuần tháng 6 dường như không còn, ngày 28/6 hết vé, 29/6 còn 4 vé. Các chuyến đi Nha Trang ở cùng thời gian cũng chỉ còn ít vé giường nằm, đoàn khách đi từ 5 người trở lên sẽ không thể mua vé ở cùng khoang.

Theo ông Tuấn Minh, chủ một công ty lữ hành ở Hà Nội, hiện phải đặt trước vé 1 tháng nếu muốn giữ chỗ làm tour đường sắt, khó đảm bảo cho đoàn khách lớn đều ở chung khoang. Thế nhưng, các công ty lữ hành có thể đề nghị đường sắt nối thêm toa phục vụ mà không có thêm chi phí cho 2 bên để đáp ứng nhu cầu du lịch ở mùa cao điểm và đối tượng là đoàn khách đông. Chính sách giữ chỗ cũng linh hoạt hơn khi chỉ cần trả trước từ 15-30 ngày. 

Du khách nhóm nhỏ ưa chuộng đường sắt là còn vì một ưu điểm khác là giá vé dường như không tăng và không có cơ chế “dải giá” bậc thang giống như hàng không. Theo đại diện của AZA Travel, việc phân bố vé theo dải giá của hàng không chỉ có hãng biết, người mua muộn đôi khi đặt gấp đôi người mua sớm. Ngành đường sắt trước dịch gặp quá nhiều khó khăn vì thiếu đổi mới và giá vé máy bay tốt nhưng “tình thế đang đảo chiều”.

Theo ông Đạt, đường sắt tuy đang ngày càng được ưa chuộng, song ngành vẫn còn nhiều điểm cần lưu ý. Ngoài việc đầu tư đóng mới, cải thiện các toa hiện đại hơn, sản phẩm du lịch đi liền với đường sắt cần đảm bảo trọn gói từ vận chuyển, ăn uống, nghỉ dưỡng, giải trí để hài lòng du khách.