Du khách đến Nha Trang sắp được trải nghiệm tham quan bằng xe buýt mui trần

Dự kiến, chương trình thí điểm xe buýt hai tầng sẽ kéo dài 12 tháng, tuy nhiên, ngày chính thức khai trương chuyến đầu tiên vẫn chưa được công bố. Đây là lần đầu tiên du khách đến Nha Trang có cơ hội trải nghiệm loại hình du lịch độc đáo này, tương tự như những gì đã được triển khai thành công tại các thành phố du lịch nổi tiếng khác như Hà Nội, TP. HCM, Huế và Đà Lạt.

Tuyến xe bus số 1 "Nha Trang - City Tour" có tổng chiều dài 23km, hoạt động với 5 xe chạy liên tục từ 8h30 sáng đến 6h30 chiều mỗi ngày. Tuyến này chạy vòng tròn, dừng đón trả khách tại 11 điểm khác nhau với tổng cộng 16 lượt xe mỗi ngày. Cứ 30 phút sẽ có một chuyến xe, và mỗi chuyến kéo dài khoảng 120 phút.

Tuyến buýt ban ngày hoạt động dọc theo những tuyến đường huyết mạch của thành phố như Trần Phú, Phạm Văn Đồng, Tôn Thất Tùng, 2/4, Yersin, 23/10, Thái Nguyên,... mang đến sự thuận tiện cho người dân và du khách. Đặc biệt, xe buýt còn dừng tại nhiều điểm du lịch nổi tiếng, giúp hành khách dễ dàng tiếp cận các địa danh như Viện Hải dương học, Bảo tàng Khánh Hòa, Bảo tàng A.Yersin, Tháp Bà Ponagar, Chùa Long Sơn, Nhà Thờ Núi,...

Tuyến buýt số 2 "Nha Trang SightSeeing Tour" với lộ trình dài 14km, hoạt động từ 19h đến 22h45p mỗi ngày. Với 5 xe buýt luân chuyển liên tục, cứ 15 phút lại có một chuyến khởi hành, đảm bảo du khách không phải chờ đợi lâu. Hành trình vòng tròn kéo dài 60 phút, đưa du khách qua 4 điểm dừng đón trả khách thuận tiện. Tuyến buýt này chạy dọc theo các cung đường ven biển tuyệt đẹp như Trần Phú, Phạm Văn Đồng và dừng tại những địa điểm nổi tiếng như công viên Thanh Niên, Phù Đổng hay Quảng trường 2 tháng 4. Du khách có thể thỏa thích tham quan, ngắm biển, dạo phố hay mua sắm trong không khí sôi động về đêm của Nha Trang.

Các xe buýt du lịch được sử dụng có sức chứa khoảng 20 chỗ, thiết kế đặc thù với một tầng thoáng nóc. Xe được trang bị đầy đủ tiện nghi như điều hòa, vách ngăn giữa khoang kín và khoang hở, mái che di động, hệ thống âm thanh với micro để thông báo. Ngoài ra, xe còn có camera ở khoang lái, hệ thống cửa lên/xuống điều khiển bằng điện, ổ sạc tại từng dãy ghế và các trang thiết bị khác đáp ứng đầy đủ các quy định hiện hành.

Trước đó, Công ty Tây Thái Bình Dương đã đề xuất triển khai 2 tuyến xe buýt không trợ giá nhằm thúc đẩy du lịch tại thành phố Nha Trang. Mức giá vé dự kiến sẽ dao động từ 75.000 đồng đến 250.000 đồng cho mỗi lượt khách.

Sau khi tiến hành họp đánh giá, các cơ quan chức năng đã đưa ra khuyến nghị rằng việc xác định giá vé nên dựa trên cơ sở chi phí vận hành và nhu cầu sử dụng dịch vụ của hành khách để đảm bảo sự phù hợp. Đồng thời, Công ty Tây Thái Bình Dương được đề nghị xây dựng lại phương án chi tiết về giá vé và hình thức bán vé, có tính đến đặc thù của tuyến du lịch.

Theo thông tin từ Sở Giao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa, hiện nay Nha Trang vẫn chưa có tuyến xe buýt chuyên dụng phục vụ việc tham quan các địa điểm du lịch nổi tiếng trong thành phố. Các tuyến xe buýt hiện tại chỉ hoạt động đến 18h và không có tuyến nào phục vụ vào ban đêm. Tuy nhiên, lộ trình của các tuyến xe buýt này đi qua hầu hết các điểm du lịch nổi tiếng, tận dụng các điểm dừng có sẵn. Loại xe buýt được sử dụng cũng là loại nhỏ, phù hợp với tình trạng đường phố nhỏ hẹp và thường xuyên ùn tắc tại Nha Trang.

Việc triển khai thêm các tuyến xe buýt mới nhằm kết nối các điểm du lịch hấp dẫn tại thành phố Nha Trang không chỉ đồng nhất với định hướng phát triển đa dạng hóa sản phẩm du lịch, mà còn thúc đẩy kinh tế về đêm và nâng cao tỷ lệ sử dụng phương tiện công cộng. Đây được xem là một bước tiến quan trọng, hỗ trợ đắc lực cho tỉnh trong việc hoàn thành các mục tiêu kinh tế - xã hội đã đề ra.

UBND tỉnh Khánh Hòa đã giao nhiệm vụ cho Sở Giao thông vận tải, cùng với các đơn vị liên quan, tiến hành khảo sát, đánh giá và công bố mở tuyến, đồng thời lựa chọn đơn vị vận tải khai thác tuyến theo đúng quy định hiện hành. Sở cũng sẽ chịu trách nhiệm tổng hợp kết quả thí điểm các tuyến xe buýt, báo cáo và đề xuất các giải pháp liên quan sau quá trình thí điểm.

Đặc biệt, tỉnh nhấn mạnh yêu cầu về chất lượng phương tiện, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và môi trường. Nhà đầu tư cũng phải cam kết chuyển đổi phương tiện theo lộ trình đã đề ra trong Đề án Kinh tế xanh của tỉnh.