Sân bay Phú Quốc tăng tốc về đích, nhà ga “phượng hoàng” dần thành hình trước APEC 2027

Sau hơn một năm thi công, dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn tăng tốc với hàng loạt hạng mục quan trọng dần hoàn thiện.

Theo báo Thanh niên, Nhà ga T2 đã cơ bản khép lại phần kết cấu chính, đường cất hạ cánh số 2 tiến gần mốc khai thác, trong khi nhà ga VVIP, nhà máy suất ăn và các công trình phụ trợ cũng đồng loạt được đẩy nhanh tiến độ. Toàn bộ dự án dự kiến vận hành từ tháng 4/2027, phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027.

Dự án được khởi công từ ngày 15/9/2025 với tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng, do Tập đoàn Sun Group triển khai.

Đây là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm phục vụ APEC 2027, đồng thời được kỳ vọng tạo thêm năng lực hàng không cho Phú Quốc trong dài hạn khi lượng khách đến đảo ngày càng tăng (Ảnh: Internet)

Tính đến đầu tháng 8/2026, nhà ga T2 - hạng mục trung tâm của dự án - đã hoàn thành khoảng 95% kết cấu bê tông cốt thép, 70% kết cấu thép và 80% công tác xây, trát. Công trường hiện chuyển dần sang giai đoạn hoàn thiện kiến trúc, lắp đặt hệ thống kỹ thuật và các thiết bị khai thác.

Điểm nổi bật của nhà ga mới nằm ở kiến trúc lấy cảm hứng từ hình tượng “phượng hoàng lửa” đang sải cánh. Riêng hệ mái sử dụng gần 25.000 tấn thép, với nhịp kết cấu lớn nhất lên tới 72 m. Thiết kế gồm nhiều lớp “lông vũ” nổi, chìm đan xen khiến quá trình tổ hợp và lắp dựng đòi hỏi độ chính xác cao, vừa bảo đảm khả năng chịu lực vừa giữ đúng hình khối kiến trúc.

Chỉ khoảng 5 tháng sau khi những cấu kiện thép đầu tiên được lắp dựng vào đầu tháng 3, phần khung chịu lực của “cánh trái” phượng hoàng đã cơ bản hiện rõ. Theo kế hoạch, giai đoạn đầu của nhà ga sẽ đạt công suất khoảng 24 triệu hành khách mỗi năm để đáp ứng nhu cầu khai thác trước APEC 2027. Về lâu dài, khi toàn bộ các giai đoạn được hoàn thiện, nhà ga sẽ có hình tượng phượng hoàng hoàn chỉnh và công suất có thể đạt 50 triệu hành khách mỗi năm.

Mùa mưa tại Phú Quốc là một trong những thách thức lớn đối với tiến độ, đặc biệt với các hạng mục mái và công việc trên cao (Ảnh: Internet)

Hoạt động nâng hạ cấu kiện phụ thuộc nhiều vào điều kiện mưa, gió và yêu cầu an toàn. Dù vậy, các nhà thầu đang tiếp tục chuẩn bị nhân lực, vật tư để triển khai đồng loạt phần trần mái từ giữa tháng 8.

Bên trong nhà ga, hệ thống xử lý hành lý 5 tầng cũng đã đạt khoảng 50% khối lượng. Đây là một trong những hạng mục công nghệ quan trọng phục vụ lượng khách lớn trong tương lai, với các bước kiểm tra và chạy thử được triển khai theo tiến độ thi công tổng thể.

Một điểm đáng chú ý khác là đường cất hạ cánh số 2 dài 3,3 km đã hoàn thành và thực hiện bay hiệu chuẩn vào ngày 27/7. Hạng mục này dự kiến được đưa vào khai thác từ đầu tháng 9, trở thành một trong những phần công trình hoàn thành sớm nhất của dự án mở rộng sân bay Phú Quốc.

Song song đó, nhà ga VVIP đã hoàn thành khoảng 85% phần thô, dần lộ diện kiến trúc lấy cảm hứng từ “cánh đại bàng biển”. Khi đưa vào sử dụng, công trình có thể phục vụ các chuyến bay chuyên cơ với quy mô khoảng 300 hành khách. Các hạng mục trần, vách, sàn, cơ điện và nội thất cũng đang được triển khai đồng thời để chuẩn bị bước sang giai đoạn lắp đặt thiết bị chuyên dụng.

Sân bay Phú Quốc tăng tốc về đích, nhà ga “phượng hoàng” dần thành hình trước APEC 2027 - ảnh 1

Nhà máy suất ăn hàng không đạt tiến độ tương tự, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ phục vụ hành khách và hoạt động khai thác tại sân bay.

Để duy trì nhịp độ thi công, hơn 6.000 kỹ sư và công nhân đang làm việc liên tục theo mô hình 3 ca, 4 kíp. Một khu lưu trú có sức chứa khoảng 2.000 người cũng được xây dựng ngay gần công trường nhằm giải quyết nhu cầu ăn ở và giữ ổn định lực lượng lao động trên đảo.

Trong những tháng cuối năm, áp lực tiến độ dự kiến tiếp tục gia tăng khi nhiều hạng mục cùng bước vào giai đoạn hoàn thiện. Chuyến bay kỹ thuật dự kiến thực hiện vào cuối năm 2026 sẽ là một trong những phép thử quan trọng trước khi sân bay bước vào quá trình vận hành đồng bộ.