Theo Người quan sát, dù đã được động thổ từ đầu năm 2026, dự án hiện tập trung hoàn thiện hồ sơ đầu tư nhằm đảm bảo điều kiện triển khai thực tế trong thời gian sớm nhất.
Theo kế hoạch, dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), với UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền. Liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu đang trong quá trình hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Trước áp lực biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng, nhà đầu tư đã đề xuất gia hạn thời gian nộp hồ sơ đến ngày 10/4/2026 để cập nhật tổng mức đầu tư một cách sát thực tế hơn.
Song song đó, các đơn vị liên quan đã khẩn trương triển khai khảo sát hiện trường, xây dựng phương án kỹ thuật và tài chính. Đến nay, công tác khảo sát cơ bản hoàn tất, hồ sơ nghiên cứu khả thi cũng đang được hoàn thiện để trình UBND tỉnh Đồng Nai xem xét phê duyệt. Tại các cuộc làm việc gần đây giữa lãnh đạo TP.HCM và Đồng Nai, hai địa phương đã thống nhất mục tiêu hoàn thiện thủ tục, phấn đấu khởi công dự án trong quý II/2026.
Cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến và đường dẫn khoảng 11,6 km, nối từ đường Nguyễn Thị Định (TP.HCM), gần nút giao Mỹ Thủy, đến cao tốc Bến Lức – Long Thành, đi qua khu vực Cát Lái và xã Đại Phước. Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 18.300 tỷ đồng, dự án được đánh giá là giải pháp cấp thiết thay thế tuyến phà Cát Lái đã quá tải sau nhiều năm khai thác.
Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa TP.HCM với Đồng Nai và các tỉnh lân cận, đồng thời hỗ trợ trực tiếp cho sân bay quốc tế Long Thành. Công trình cũng được kỳ vọng mở ra dư địa phát triển mạnh mẽ cho khu vực Nhơn Trạch và phía Đông TP.HCM, thúc đẩy đô thị hóa, công nghiệp và logistics, hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng trong tương lai.