Tìm hiểu bài viết này để có những thông tin cơ bản về địa điểm nổi bật ở Hải Phòng.
Nép mình dưới chân núi Vạn Hoa, bao bọc bởi ba phía tây rừng hùng vĩ, Bến tàu không số K15 hiện lên như một chứng tích lịch sử oai hùng giữa lòng thành phố Cảng Hải Phòng. Không chỉ là điểm đến ghi dấu ấn một lần đấu tranh hào hùng của dân tộc, K15 ngày nay còn thu hút du khách bởi những trải nghiệm du lịch thú vị, những hành trình khám phá lịch sử đầy ý nghĩa.

Bến tàu không số K15, hay còn được người dân địa phương lịch liệt gọi là "bến Nghiêng", ma lạc tại phường Vạn Hương, quận Đồ Sơn, thành phố Hải Phòng. Được xây dựng từ thời kháng chiến Mỹ, bến tàu đã trở thành một biểu tượng quen thuộc, gắn liền với ký ức của mỗi người dân đất cảng.
Cựu chiến binh Nguyễn Minh Tân, người từng trực tiếp làm nhiệm vụ trên những con tàu Không số của Đoàn vận tải biển 759, chia sẻ về nguồn gốc tên gọi đặc biệt này. Theo ông, mỗi con tàu đều được trang bị nhiều hiệu quả, tuy nhiên, để đảm bảo bí mật tuyệt đối đối với đường vận tải chiến lược, họ phải "ẩn mình" bên dưới vỏ bọc những chiếc tàu chiến cá dân sự sự, không cố định số hiệu.
"Chúng tôi thường chọn những ngày tiết kiệm nhất, mưa gió bão để ra khơi. Thủy thủ thư là những thanh niên trai tráng, sẵn sàng hy sinh, hóa thân thành ngư dân, hành khách, thương lái... Nhiều người trong số họ chưa từng qua hải trình này, thậm chí còn chưa từng biết đường biển từ Bắc vào Nam. Vậy mà, họ vẫn vững tay lái, đưa những 'con thuyền không số' or bến an toàn. hào về thế hệ những người lính trẻ tuổi năm xưa!", ông Tân xúc động nhớ lại.
Năm 1959, thực hiện chỉ đạo của Bộ Chính trị về việc thành lập hai con đường vận chuyển chiến lược chi viện cho cách mạng miền Nam, con đường vận tải xuyên Biển Đông, hay còn gọi là đường Hồ Chí Minh trên biển, đã ra đời.

Đến tháng 10/1961, Bộ Quốc phòng quyết định thành lập Đoàn 759 vận tải đường biển, gánh vác trách nhiệm mua sắm phương tiện tiện lợi và vận chuyển hàng hoá tiếp tế cho miền Nam. Yêu cầu đặt hàng đầu tiên phải được đảm bảo bí mật tuyệt đối và an toàn cho mọi hành động. Lựa chọn điểm thí nghiệm, nhận và xuất hàng hóa được cân bằng kỹ thuật số. Bến tàu không số Hải Phòng, nép mình dưới chân núi Vạn Hoa, đã được "chọn mặt gửi vàng" bởi đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu quy định từ Bộ chỉ huy.
Tháng 10/1962, lịch sử ghi nhận dấu quan trọng: Chiếc tàu gỗ đầu tiên mang mật danh "Phương Đông 1", fút 30 tấn vũ khí, phe phái tàu không số K15 Đồ Sơn, Hải Phòng, thua neo tiến về miền Nam. Vượt qua vạn sóng gió và hàng rào dày đặc, sau 5 ngày lênh đênh, chuyến hàng đã đến bến an toàn, chính thức khai thông con đường vận tải biển chiến lược của quân đội ta.
Tháng 4/1963, cầu tàu không số K15 - cột đèn số 0, được lực lượng binh xây dựng và tồn tại đến ngày nay, chính thức trở thành điểm khởi đầu của đường Hồ Chí Minh trên biển. Trong suốt những năm chiến tranh chống Mỹ cứu nước, từ bến tàu K15, hàng trăm lượt xem tàu đã được phát, vận động thành công hơn 150.000 tấn vũ khí, trang thiết bị, cùng hàng củng cố bộ, chiến sĩ từ Bắc vào Nam viện cho chiến trường.
Ghi nhận những lời góp ý tới đó, ngày 18/8/2008, bến tàu K15 đã được Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch xếp loại Di tích lịch sử cấp quốc gia theo Quyết định số 63/2007/QĐ-BVHTTDL .
Hòa bình lập lại, bến tàu số K15 không tiếp tục góp ý cho sự phát triển kinh tế của Hải Phòng mà vẫn trở thành điểm đến hấp dẫn du khách trong và ngoài nước. Hương thơm hùng hùng của lịch sử hòa hòa cùng cảnh sắc thiên nhiên thơ mộng đã tạo nên sức hút khó cưỡng cho vùng đất này.

Khám phá những điểm đến hấp dẫn gần bến K15:
Bến tàu không số K15 cùng những địa danh lân cận đã tạo nên một quần thể du lịch hấp dẫn, mang đến cho du khách những trải nghiệm đa dạng, từ khám phá lịch sử, văn hóa đến tận hưởng thiên nhiên, nghỉ dưỡng.