Sân bay của thành phố đảo duy nhất Việt Nam sẽ xây thêm nhà ga mới, hiện đại bậc nhất thế giới

Theo Báo Tiền Phong, thông tin này được đưa ra sau khi Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cùng với Ủy ban Nhân dân (UBND) tỉnh Kiên Giang chính thức công bố Quy hoạch chi tiết Cảng HKQT Phú Quốc cho giai đoạn 2021 - 2030 và định hướng phát triển đến năm 2050.

Ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục HKVN, đã chia sẻ cụ thể về quy hoạch này, vốn đã nhận được sự chấp thuận từ Bộ Xây dựng vào trung tuần tháng 4 vừa qua. Theo đó, trong giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ được quy hoạch trên tổng diện tích hơn 1.050 ha. Nguồn vốn đầu tư dự kiến cho đến năm 2030 là 26.570 tỷ đồng, và con số này cho đến năm 2050 là 25.790 tỷ đồng.

Giai đoạn từ 2021 đến 2030 đặt mục tiêu đưa Cảng HKQT Phú Quốc đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, với khả năng phục vụ khoảng 10 triệu lượt hành khách mỗi năm và thông qua 25.000 tấn hàng hóa thường niên. Cảng sẽ có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng hiện đại như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các loại tương đương.

Trong tầm nhìn đến năm 2050, Cảng HKQT Phú Quốc tiếp tục duy trì cấp sân bay 4E nhưng nâng công suất phục vụ lên đáng kể, ước tính khoảng 18 triệu lượt hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm. Các tiêu chí kỹ thuật khác về cơ bản sẽ tương đồng với giai đoạn trước đó.

Ngoài ra, Cục trưởng Cục HKVN cũng đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang chỉ đạo các đơn vị chức năng phối hợp chặt chẽ trong việc xác định rõ ràng ranh giới quy hoạch và quản lý hiệu quả quỹ đất sân bay. Đồng thời, cần tiến hành các thủ tục cần thiết để chuyển giao quyền quản lý đất từ Cảng vụ Hàng không miền Nam về cho tỉnh.

Cũng trong khuôn khổ buổi lễ công bố, ADCC - đơn vị tư vấn xây dựng công trình hàng không - đã trình bày chi tiết về dự án. Theo đó, để chuẩn bị cho APEC 2027, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ duy trì hoạt động của nhà ga T1 hiện hữu, song song với việc khởi công xây dựng nhà ga T2 mới, hứa hẹn sở hữu thiết kế thuộc hàng hiện đại bậc nhất thế giới.

Nhà ga T2 được định hướng xây dựng theo các chuẩn mực quốc tế, bao gồm các phân khu chức năng riêng biệt cho ga quốc tế và ga nội địa, cùng với đó là một trung tâm thương mại và không gian triển lãm. Điểm nhấn của nhà ga T2 còn nằm ở việc tích hợp các công nghệ vận hành thông minh, nổi bật là ứng dụng nhận dạng sinh trắc học thông qua VNeID và hệ thống phân loại hành lý hoàn toàn tự động.

Bên cạnh nhà ga T2, dự án còn bao gồm việc xây dựng một nhà ga VIP tọa lạc tại phía Tây Nam của Cảng. Công trình này được thiết kế chuyên biệt để phục vụ việc đón tiếp các nguyên thủ quốc gia và những đoàn khách cấp cao. Sau khi Tuần lễ cấp cao APEC 2027 khép lại, nhà ga VIP này dự kiến sẽ được chuyển đổi công năng để phục vụ các chuyến bay quốc tế hoặc hoạt động hàng không chung.

Một hạng mục quan trọng khác nhằm đáp ứng yêu cầu của APEC 2027 là việc bổ sung đường cất hạ cánh số 2, song song với đường băng hiện có. Hai đường băng này sẽ có chiều dài lần lượt là 3.300m và 3.500m, đủ tiêu chuẩn để tiếp nhận các loại máy bay thân rộng, phục vụ cho các đường bay dài kết nối Phú Quốc với châu Âu và Bắc Mỹ.

Phú Quốc, thành phố đảo duy nhất của Việt Nam, đang chứng kiến một sự trở lại ngoạn mục và bùng nổ mạnh mẽ trong ngành du lịch. Sau những khoảng thời gian thử thách, đảo ngọc một lần nữa khẳng định sức hút khó cưỡng của mình, thu hút hàng loạt du khách trong nước và quốc tế tìm đến. Sự phục hồi ấn tượng của Phú Quốc trong thời gian qua không chỉ là tín hiệu tích cực cho kinh tế địa phương mà còn là minh chứng cho tiềm năng vô hạn và vẻ đẹp bất tận của Phú Quốc, hứa hẹn những bước phát triển còn rực rỡ hơn nữa trong tương lai gần.