Theo Báo Tiền Phong, mặc dù đang phải đối mặt với những thách thức về chi phí nhiên liệu bay leo thang, các hãng hàng không nội địa vẫn nỗ lực điều chỉnh biểu đồ bay để phục vụ hành khách. Theo ghi nhận, việc tăng tải được tập trung trọng điểm vào các đường bay kết nối trung tâm kinh tế và các "thiên đường" du lịch.
Vietnam Airlines Group dự kiến tung ra thị trường hơn 1,1 triệu ghế trên toàn mạng bay, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, mạng bay nội địa khai thác hơn 3.800 chuyến, cung ứng 730.000 ghế. Đặc biệt, trục Hà Nội - TP.HCM - Đà Nẵng tăng tải gần 30%, trong khi các chặng du lịch đi Nha Trang và Phú Quốc tăng gần 20%. Còn mạng bay quốc tế cung ứng gần 390.000 ghế trên 1.700 chuyến bay.

Ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, khuyến nghị hành khách nên chủ động kế hoạch và xuất vé sớm để đảm bảo hành trình, đồng thời khẳng định hãng sẽ bám sát thị trường để điều chỉnh linh hoạt.
Trong khi đó, Vietjet Air cũng thông báo tăng cường 500 chuyến bay (tương đương 16% so với cùng kỳ) trong giai đoạn từ 25/4 đến 5/5. Tổng lượng ghế cung ứng của hãng đạt 832.000 ghế, tập trung vào các điểm đến "nóng" như Huế, Quy Nhơn, Tuy Hòa và các điểm nghỉ dưỡng biển.
Ngành đường sắt cũng không đứng ngoài cuộc đua phục vụ cao điểm. Trên trục xương sống Bắc - Nam, bên cạnh 5 đôi tàu Thống Nhất duy trì hàng ngày, đơn vị vận hành đã bổ sung thêm tàu SE11 và SE12 để tăng cường năng lực vận chuyển hành khách.
Tại các tuyến du lịch trọng điểm, hàng loạt mác tàu phụ đã được kích hoạt:
Theo thống kê từ Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt, tính đến ngày 7/4, hệ thống đã ghi nhận hơn 44.200 vé được bán ra cho giai đoạn nghỉ lễ.