Đề xuất nâng công suất Cảng hàng không đảo ngọc lên 10 triệu khách/năm

Theo Báo Tiền Phong, hiện tại, Cảng hàng không quốc tế của "đảo ngọc" Phú Quốc có công suất thiết kế 4 triệu khách/năm (3 triệu nội địa, 1 triệu quốc tế) và trung bình đón hơn 100 chuyến bay mỗi ngày đến từ nhiều điểm quốc tế. Tuy nhiên, chỉ tính riêng năm 2024, lượng khách quốc tế qua cảng đã đạt gần 2 triệu lượt, gấp đôi công suất thiết kế cho luồng khách này, cho thấy sự quá tải và nhu cầu mở rộng cấp thiết.

Theo đề xuất mới nhất của CAAV, để đáp ứng nhu cầu phát triển, Cảng HKQT Phú Quốc giai đoạn 2021-2030 cần quỹ đất hơn 1.000ha, bao gồm 852ha hiện có và cần bổ sung thêm hơn 198ha. Đáng chú ý, diện tích đất dự kiến xin thêm này đã tăng đáng kể (thêm 184ha) so với đề xuất trước đó (chỉ xin thêm 14ha).

Trong giai đoạn này, Cảng HKQT Phú Quốc được quy hoạch đạt cấp 4E (sân bay lưỡng dụng), có khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, 787, Airbus A350 với 30 vị trí đỗ (5 code E, 25 code C). Mục tiêu đến năm 2030 là đạt công suất 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.

Để đạt được mục tiêu công suất 10 triệu hành khách và 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030, quy hoạch đề xuất giữ nguyên nhà ga hành khách T1 hiện hữu với công suất khoảng 4 triệu khách/năm, đồng thời xây dựng mới nhà ga hành khách T2 có công suất thiết kế 6 triệu khách/năm.

Bên cạnh đó, một nhà khách VIP cũng sẽ được xây dựng tại khu vực phía Tây Nam của cảng để phục vụ cho tuần lễ cấp cao APEC 2027, và sau sự kiện này sẽ được chuyển đổi công năng phục vụ khách quốc tế hoặc hoạt động hàng không chung.

Về hạ tầng đường băng và đường lăn, quy hoạch bao gồm việc cải tạo và kéo dài đường cất hạ cánh số 1 hiện hữu, quy hoạch mới đường cất hạ cánh số 2 song song và cách đường số 1 khoảng 360m về phía Bắc. Đồng thời, đường lăn song song số 1 hiện hữu cũng sẽ được kéo dài, và quy hoạch thêm đường lăn song song số 2 nằm giữa hai đường cất hạ cánh.

Với tầm nhìn xa hơn đến năm 2050, Cảng HKQT Phú Quốc được định hướng tiếp tục mở rộng mạnh mẽ để nâng tổng công suất phục vụ lên đến 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm. Trọng tâm của giai đoạn này là việc mở rộng nhà ga hành khách T2 để nâng công suất riêng của nhà ga này lên khoảng 14 triệu khách/năm.

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch đề xuất bổ sung đường lăn song song số 3, nằm cách tim đường cất hạ cánh số 2 về phía Bắc khoảng 180m, cùng với 6 đường lăn nối từ đường cất hạ cánh số 2 vào đường lăn song song số 3 và hệ thống đường lăn nối vào sân đỗ máy bay một cách đồng bộ.

Đề xuất quy hoạch tổng thể này cho thấy một tầm nhìn dài hạn và sự chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm đáp ứng tốc độ tăng trưởng vượt bậc dự kiến của ngành du lịch và kinh tế Phú Quốc trong tương lai, đồng thời cũng đặt ra yêu cầu về nguồn lực đầu tư lớn cho hạ tầng hàng không tại đảo ngọc.